項目背景
深圳將全面打響交通基礎設施建設“東進拓展”大會戰,所謂東進拓展就是加快推進東部重大交通基礎設施建設,打通由羅湖、鹽田向龍崗、坪山、大鵬的交通戰略通道,從而實現支撐城市空間向東部地區的拓展。 龍崗如何打造“東進戰略”交通體系,實現內部暢通交通系統、東部到市中心的“快進快出”、區域交通的互聯互通。龍崗交通運輸局有關負責人表示,龍崗正以“干線路網+軌道樞紐+高快速公路+高鐵捷運”的戰略謀劃交通變局。
深圳地鐵16號線是連接深圳龍崗和坪山的重要軌道交通線路，線路起于龍崗大運站，終至坪山田心站，全長29.2公里，共設車站24座，全線采用6節編組A型列車，最高時速80公里。深圳16號線車輛采用了目前最高級別的GOA4全自動駕駛技術，可實現全自動運行以及故障自動恢復，給乘客帶來更安全、更平穩、更舒適的乘車體驗。
深圳將全面打響交通基礎設施建設“東進拓展”大會戰,所謂東進拓展就是加快推進東部重大交通基礎設施建設,打通由羅湖、鹽田向龍崗、坪山、大鵬的交通戰略通道,從而實現支撐城市空間向東部地區的拓展。 龍崗如何打造“東進戰略”交通體系,實現內部暢通交通系統、東部到市中心的“快進快出”、區域交通的互聯互通。龍崗交通運輸局有關負責人表示,龍崗正以“干線路網+軌道樞紐+高快速公路+高鐵捷運”的戰略謀劃交通變局。
TCMS控維網，提供千兆傳輸干網，滿足以太網控車、智能運維、健康管理的各種需求，集成TCMS控制、維護網功能，方便現場人員調試、維護設備。采用靈活、完善的三層網絡，具有強大的擴展能力，為未來新應用需求打下基礎。
深圳地鐵16號線于2022年12月28日正式開通運營，采用了目前最高級別的GOA4全自動駕駛技術，車輛總計32列。車載TCMS采用冗余環網，完全獨立的A、B網構架，實現設備及鏈路冗余，單個環網故障恢復時間小于20ms，確保網絡單一網絡故障不影響列車運行，保證列車網絡高度可靠、穩定。
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